Học & thi bằng lái ô tô tại Nhật - Phần 3: 本免
Tiếp theo 2 phần trước:
Mình xin tiếp tục chia sẻ về kinh nghiệm học, thi bằng lái ô tô giai đoạn từ sau khi có 仮免 đến khi lấy được bằng lái chính thức (本免).
Chúc mừng ai vừa đỗ bằng 仮免. おめでとう!
Từ khi có kết quả đến lúc nhận dc bằng mất khoảng 2-3 ngày. Sau khi được nhận bằng bạn mới được đăng ký học cho giai đoạn 2 nên ta có thể relax 1 chút giữa 2 giai đoạn.
Học đến đây chắc mọi người cũng đều đã lái xe quen tay rùi nhỉ.
Với mình lúc lái trong trường thì ngon lành cành đào mà lần đâu ra đường thật mình luống cuống đi nhầm làn đường liên tục.
Đường ở khu 目黒 xe đông, nhiều người đi bộ, lại thêm hệ thống biển bảo, làn đường chằng chịt.
Nhưng dù sao thì lái ở Tokyo chắc vẫn đỡ hơn nhiều so với ở Hà Nội nhỉ.
Ở giai đoạn 2, số tiết học cả lý thuyết và thực hành đều nhiều hơn giai đoạn 1.
1. Học lý thuyết
Lý thuyết ở giai đoạn này có 16 tiết, tuy số lượng nhiều hơn nhưng mình thấy nội dung dễ thở hơn, khối lượng học ít hơn nhiều giai đoạn 1.
Ngoài một số nội dung liên quan số liệu cần nhớ như quy tắc dừng đỗ xe, tốc độ đi trên đường cao tốc,… các nội dung còn lại hầu hết là các quy tắc ứng xử cơ bản đọc câu hỏi là biết ngay câu trả lời.
Có một số tips thú vị để ghi nhớ lý thuyết.
Ví dụ như khi học về các vị trí cấm đỗ xe.
Luật đề cập các vị trí cấm đỗ xe như bên dưới:
- 標識や標示がある場所
- 軌道敷内
- 坂道（頂上付近、急な上り下り）
- トンネル
- 交差点5ｍ以内
- 曲がり角5ｍ以内
- 横断歩道5ｍ以内
- 踏切10ｍ以内
- 安全地帯の左側10ｍ以内
- バス、路面電車の停留所の標示板10ｍ以内（運行時間中に限り）
Ghép các chữ cái đầu của các keyword ta sẽ được câu 暗記 như sau:
Vậy là chỉ cần nhớ câu: Tokisaka Komao Fuantei là xong.
Luật thì phức tạp nhưng khi lái trên đường thật chỉ cần chú ý địa điểm hay gặp là: 交差点, 横断歩道, 曲がり角 và バス停.
Mình tìm được trang này có tổng hợp các 暗記 khá vui và hữu ích.
2. Thi thử lý thuyết
Học xong lý thuyết sẽ được đăng ký thi thử. Đề thi gồm 95 câu làm trong 50 phút.
Chấm điểm thang 100, trên 90 điểm là đỗ.
Cá nhân mình thấy thi 本免 lý thuyết nhẹ hơn 仮免. Nội dung câu hỏi sẽ bao gồm lý thuyết của cả 2 giai đoạn nhưng nhìn chung giai đoạn 2 lý thuyết ít và dễ hơn. Thi thử 仮免 mình thi lần 2 mới đậu nhưng thi thử 本免 thì phát 1 đỗ ngay.
Cách ôn luyện mình vẫn áp dụng như thi 仮免, xem lại gạch chân của thầy giáo, kết hợp làm thử đề mẫu và để luyện thi online.
Câu hỏi giữa các bộ đề lặp lại nhiều nên làm nhiều thì nhớ thôi.
3. Học thực hành
Ở giai đoạn này chủ yếu không học thêm nhiều kỹ năng mới (chỉ thêm kỹ năng lùi đỗ xe) mà chủ yếu luyện áp dụng các kỹ năng đã học ở giai đoạn 1 vào các tình huống thực tế trên đường.
Có một tiết học lái xe trên đường cao tốc. Đáng tiếc là khu trường mình học không gần cao tốc nên phải học lái trên mô hình. Mà lái mô hình thì sao giống với lái thật được. Kể ra cũng thiệt thòi.
Tháng trước mình mới lấy bằng lái thử, đi thế nào đến đoạn rẽ lại rẽ nhầm lên cao tốc. Đóng phí xong lại lủi thủi đi vòng xuống. Vừa mất tiền vừa mất thời gian. Nhưng cũng rút được kinh nghiệm phân biệt lối lên cao tốc như thế nào.
Mà xe lái tập trong trường không có Navi nên cũng chả ai dạy mình cách dùng Navi. Lần đầu dùng cũng khá bỡ ngỡ. Nói chung kể ra thì học ở trường cũng khá nhiều tiết nhưng đến khi lấy bằng xong đi lái thật mới nảy ra thêm bao nhiêu cái mới tinh chưa biết gì, phải lên Google tra…
4. Thi 卒業検定
Mình nghĩ ai học nhanh thì có thể kết thúc lý thuyết và thực hành của giai đoạn 2 trong khoảng 3 tuần đến 1 tháng. Sau khi thi thử lý thuyết và みきわめ (giống giai đoạn 1), bạn sẽ đăng ký để thi tốt nghiệp (卒業検定).
Thi tốt nghiệp không có lý thuyết, chỉ có thực hành. Lý thuyết sẽ phải thi sau đó ở 運転センター.
Ở 卒業検定 này quy tắc chấm điểm vẫn giống như thi 仮免, thang điểm 100, trên 70 điểm là đỗ.
Mình có hỏi thầy giáo và được bật mí là cách đánh giá của 卒業検定 có khác với 仮免 đôi chút.
仮免 quan tâm nhiều hơn đến kỹ năng lái xe. Để đỗ 仮免 bạn cần có kỹ năng lái xe tốt, chứng minh được bạn sẽ lái ổn khi lái trên đường thật.
卒業検定 không quan tâm quá nhiều đến kỹ năng mà đánh giá xem bạn có phải là người lái xe an toàn hay không, có thể tự mình xử lý được các tình huống xảy ra trên đường hay không.
Vì thế ở kì thi này cần chú ý không để phạm các lỗi nặng như:
- Không dừng đèn đỏ (nhiều khi đang đi tốc độ cao 50-60 km/h đèn đột ngột chuyển màu không kịp phản ứng)
- Không nhường đường cho người đi bộ.
- Đỗ xe đè lên làn đường của người đi bộ.
Lỗi này mình suýt mắc phải hôm thi. Hôm đó có đoạn mấy xe đi trước đang bị tắc đường phải dừng, mình cho xe đi tiếp vào nối đuôi ko để ý ngay phía sau xe mình là vạch qua đường của người đi bộ.
Lúc đó ông giáo chấm thi quay lại phía sau xe nhìn, may mà vẫn cách làn tầm 5-10 cm gì đó. Hú hồn…
Có thêm 1 bài thi nữa về lùi đỗ xe, thi trong trường.
Bài này không quá khó vì lúc học thường thầy giáo sẽ dạy tips, đến đoạn nào thì lùi, đoạn nào thì tiến.
Thi xong kết quả sẽ được thông báo ngay. Nếu thi buổi sáng thì chiếu là bạn có thể đến lấy bằng tốt nghiệp.
5. Thi lý thuyết tại 運転センター
Sau khi có bằng tốt nghiệp, ngay hôm sau bạn có thể ra 運転センター gần nhất để thi lý thuyết và lấy bằng. Mình cũng khá nóng lòng muốn thi ngay nhưng vì muốn ôn tập thêm một chút mà cũng chưa sắp xếp dc nghỉ nên phải một tuần sau đó mời đi thi.
Ở 東京 có trung tâm ở ga 鮫州 đổi tàu từ 品川 đi thêm 2,3 ga gì đó.
Thường thời gian từ khi thi đến lấy bằng mất hơn nửa ngày nên để chắc ăn bạn nên sắp xếp thời gian nghỉ cả ngày hôm đó là tốt nhất.
Khi đăng ký thi họ sẽ hỏi mình muốn thi bằng tiếng Nhật hay tiếng Anh (chắc vì thấy là người nước ngoài nên hỏi vậy). Mình chọn thi tiếng Nhật (vì ôn bằng tiếng Nhật mà).
Mình có anh bạn lần đầu thì bằng tiếng Nhật bị trượt. Anh ta tự tin vào trình độ tiếng Anh, nên lần thứ 2 chọn thi bằng tiếng Anh, tưởng ngon ăn. Thế nhưng cuối cùng lại bị trượt.
Nghe anh ta kể là nhìn đề tiếng Anh nhiều câu đọc không hiểu, chắc vì tiếng Anh dịch của người Nhật không chuẩn, hoặc nhiều thuật ngữ học quen bằng tiếng Nhật rồi nhìn qua tiếng Anh thấy không quen.
Thế là lại qua về thi tiếng Nhật. Nghe nói đến lần thứ 4 thì đỗ. Cũng mừng.
Theo cảm nhận của mình câu hỏi thi thật khá giống với thi thử ở trường, cũng có câu khó hơn, câu dễ hơn, nhưng nhìn chung là tương đương. Cứ ôn luyện đề thật kỹ là OK.
Sau khi thi xong đợi tầm 30 phút là có kết quả, ai đỗ thì ở lại để chụp ảnh nhận bằng, ai trượt thì ra về. Hôm mình thi ước tính tầm 60-70% đỗ (cũng không cao lắm).
Thủ tục chụp ảnh chờ lấy bằng cũng lằng nhằng và tốn thời gian. Hôm đó mình thi sáng, đến tầm 2h chiều mới xong.
Hurray! Vậy là có bằng rồi.
Từ khi có bằng trong 1 năm bạn sẽ là 初心者 khi lái xe phải gắn 初心者マーク.
Vị trí gắn 初心者マーク như thế này
Mình nghĩ nếu ai chưa có thì nên mua trước luôn để có bằng là dùng được luôn. Như mình có bằng rồi muốn thuê xe lái ngay mà không được, phải đợi hàng mua 楽天 gửi về nhà mất mấy ngày.
7. Ngoài lề
7.1 初心者マーク
Tám thêm 1 chút về 初心者マーク.
Cái này có 2 loại: loại nam châm để dán thẳng vào xe và loại có khuy hút khí để đính vào gương sau xe.
Dán trước xe bắt buộc phải dùng loại nam châm.
Dán sau xe có thể dùng 1 trong 2 loại. Nhưng mình khuyên nên dùng loại nam châm vì mình dùng thử loại khuy thấy lúc lái toàn bị bong à.
Loại nam châm nên mua miếng có nam châm dày 1 chút cho chắc chắn, khi lái trên cao tốc tốc độ cao dễ bị bay lắm.
Mua ở đâu?
Cái này ở Daiso có bán loại magnet 108 yên 1 miếng. 2 miếng là 216 yên.
Loại này miếng nam châm khá mỏng mình mua dán thử 2 bận bị bay luôn à.
楽天 có bán loại xin hơn nhưng giá cũng chát hơn (trên dưới 500 yên cho 2 miếng, bao gồm phí vận chuyển)
Mình đang dùng thấy vẫn ổn (Link bên dưới).
Khuyến cáo không nên mua loại khuy nha vừa đắt hơn mà nhiều khi gắn vào kính ô tô không ăn.
Tốt nhất khi lái đi xa nên chuẩn bị phòng thân 2 set, đề phòng bị mất còn có cái sơ cua. (Không gắn mark là bị phạm luật đó).
Đọc trên mạng còn thấy có vụ bị ăn cắp mark, đỗ xe vào service area xong lúc đi ra không thấy đâu. Bị thì cũng nhọ.
7.2 Thuê xe
Công cuộc thuê xe cũng lắm loằng ngoằng.
Mình sẽ viết dần về những trải nghiệm ở đây, mong giúp được cho nhiều người.